Stratégie Nationale

Stratégie nationale 2017–2026 : Un cadre ambitieux et tourné vers l’avenir

Lancée en 2017, la stratégie nationale 2017–2026 s’inscrit dans la continuité de la première phase, avec une ambition renforcée : réduire de 50 % le nombre de décès sur les routes d’ici 2026, soit passer sous la barre des 1 900 morts annuels.

Cette stratégie repose sur :

• 5 axes prioritaires : comportement des usagers, contrôle, infrastructures, véhicules et réponse post-accidents.
• 5 enjeux cibles : piétons, usagers de deux et trois roues, accidents de véhicules seuls, enfants de moins de 14 ans et transport professionnel. Elle s’appuie sur une approche systémique, orientée résultats et fondée sur la mobilisation de tous les partenaires institutionnels et de la société civile.

Une gouvernance partagée et des partenaires engagés

La gouvernance de la sécurité routière repose sur un écosystème intégré d’acteurs :

• NARSA : Agence de pilotage national.
• Direction des Transports Routiers (DTR) : acteur stratégique dans l’élaboration des politiques publiques du transport routier.
• Ministères sectoriels : Intérieur, Équipement, Éducation, Santé, Justice, etc.
• Forces de l’ordre : Gendarmerie Royale et DGSN.
• Protection civile, associations, secteur privé : partenaires actifs sur le terrain.

Cette synergie est coordonnée par le CISR et le Comité Permanent de la Sécurité Routière (CPSR), permettant un suivi multisectoriel et une action cohérente à tous les niveaux.

Vers une nouvelle feuille de route 2025–2030

Le Ministère du Transport et de la Logistique procède actuellement à l’évaluation du plan d’action 2017–2021. Cette démarche vise à renforcer l’efficacité des actions engagées, identifier les marges de progrès, et définir les orientations de la prochaine phase stratégique (2025–2030), dans une logique de progrès continu, de pilotage par les résultats et d’amélioration des services rendus aux citoyens.