Consistance du projet
- Prolongement de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) existante entre Kénitra et Casablanca, jusqu’à Marrakech.
- Linéaire total : environ 450 km.
- Projet structurant visant :
- À désaturer le réseau classique,
- À réduire considérablement les temps de trajet,
- Et à renforcer l’offre ferroviaire entre les grandes agglomérations du Royaume.
- Intègre aussi le développement d’un service de proximité (type RER) dans les régions de Rabat, Casablanca et Marrakech.
Montant prévisionnel
- 53 milliards de dirhams pour l’extension LGV (hors matériel roulant).
- Le programme d’acquisition du matériel roulant dédié (LGV, inter-villes, RER) est évalué à 29 milliards de dirhams, dont une partie est liée à ce projet.
Etat d’avancement
Etat d’avancement à fin avril 2025 : Avancement global du projet : 21%
- Foncier : 60 communes concernées – 270 km libérés sur 475 km.
- Génie Civil : études APD/PRO à 87,5 %, campagnes quasi finalisée, quelques compléments en cours suite au changement de tracé au niveau de TOARC 6.
- Travaux Voies et Caténaires (TVE) : Démarrés sur Rabat Agdal – Ain Atiq (avancement : 58 %).
- Équipements ferroviaires : : OS de démarrage des lots VCBT lancés
- Bâtiments (gares, technicentres) : Études fonctionnelles validées, gare Hay Riad : 52,8 % d’avancement.
- Systèmes : Appels d’offres en cours (signalisation LGV, extension GSM-R, etc.).
